車用品・バイク用品の口コミ評価でランキングした人気の駆動系パーツ(カー用品)
車用品・バイク用品の口コミ ランキング
☆ 駆動系パーツ ☆
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口コミ件数:3、口コミ平均評価:5.0
\16800
車名 型式 エンジン型式 年式 アコードユーロR CL7 K20A 0210〜 [備考] シフトレバーのストレート形状化 シフトレバーのー25mmショート化 取付部カラーのアルミニウム化 レバー比変更 ○ お手数ですが、コメント欄に車名、型式、エンジン型式、年式をご記入の上、ご注文をお願い致します

口コミ件数:2、口コミ平均評価:5.0
\8316
こちらはOS技研のクラッチkitを装着の際、車種により必要となりますレリーズスリーブベアリングsetです ご注文の際は、ご注文途中にございます車種情報へのご記入、また使用されるクラッチkitのタイプ(TS2Bなど)を備考欄にご記入お願い致します 設定一覧 車種 エンジン型式 アルテッツ

口コミ件数:1、口コミ平均評価:5.0
\5040
ジムニーJB23(1〜4型)用 フニャフニャのシフト感を改良する強化ゴムのミッションマウント 強化ゴムの為、音の出ない硬度に設定 ノーマルと同じ構造でボルトオンで取り付け 2個(1セット)

口コミ件数:1、口コミ平均評価:5.0
\4536
ノーマルのシフトレバーマウントの取り付けブッシュはゴム製 このためかっちりとしたシフトフィーリングが得られません C-ONEシフトレバーマウンティングブッシュはアルミ削り出し製にすることでクイックシフトに匹敵するダイレクト感を実現、しかもブッシュの交換だけで簡単装着 適合:NCP9

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\86625
.id{font-size:10pt;} 適合車種 180SX、シルビア、スカイライン、スカイラインGT−R、ステージア、セフィーロ、フェアレディZ、ローレル 詳しい車種情報(年式・型式・エンジン型式 etc...)、メーカー品番はこちらでご確認下さい --->>>適合表 .id{font-size:10pt;} NISMO Pro TT-model(1.5WAY) サーキットタイムア

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\25200
【パワーUP !】こんな方にオススメ ●低速でのトルクをアップさせたい ●エンジン音や振動が気になる ●エンジンにスムーズ性をもたせたい  エンジン内にある「クランクシャフト」と「クランクケース」に働きかけ、エンジン本来の性能を引き出す製品です 「SEV CRANK」は、クランクシャフトに

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\7140
純正では得られないレスポンス機能駆動系の要となるクラッチシステムは、ハイパワー車やスポーツ走行をされるユーザーにとって、重要なパーツのひとつと言えるでしょう そこで、APPではこのクラッチシステムの構成部分である、油圧配管のゴムホース部分(一部車種はパイプからゴムホース部

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\28000
燃料にはたらきかけ!!パワフルなドライビングフィールへ!!●パワー、トルクをアップさせたい●よりパワフルに走りたい【特徴】燃料ラインのインレットパイプ(供給ライン)に外側から取り付けることで、燃料のもつポテンシャルを最大限に引き出し、トルク、パワーを体感レベルまで向上させ

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\22300
SARD フューエルポンプ 265L 商品説明大容量インジェクター装着した車両や、追加インジェクターを装着した車両、特にタービン交換、ハイブースト仕様のチューニングカーにとっては、確実で安定した燃料供給が必要となる サードフューエルポンプは、安定した燃圧特性と、高燃圧域においても

口コミ件数:1、口コミ平均評価:5.0
\26250
高精度の削り出しアルミ製で、耐久性を確保しながらも大幅な軽量化に成功 燃費向上、エンジンレスポンスアップ、フロントオーバーハングの軽量化が実現します 重量のある純正クランクプーリーをアルミ化する事で軸系の慣性重量が減少し、アクセルに対するレスポンスが格段にアップします

口コミ件数:1、口コミ平均評価:5.0
\27300
【パワーUP !】こんな方にオススメ ●高回転域での伸びのあるパワーが欲しい ●エンジン音や振動が気になる ●エンジンにパワフル感をもたせたい  エンジン内にある「クランクシャフト」と「クランクケース」に働きかけ、エンジン本来の性能を引き出す製品です 「SEV CRANK」は、クランクシャ

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\140070
HKS GDクラッチPro (ツインディスクタイプ) 車種 車両型式 エンジン 型式 年式 ミッション タイプ 方式 フライホイール 重量 オプション シルビア S15 SR20DET 991〜028 HKS56速 PUSH 7.3kg   S14 SR20DET 9310〜9812 HKS56速 純正5速 PUSH 7.3kg   PS13 SR20DET 911〜9310 HKS56速 純正5速 PUSH 7.3kg   180SX RPS13 SR20DET 911〜

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\3990
商品説明耐熱・サビ防止カラーペイント  カラー:レッドブレーキキャリパーとローターの中心と外周にカラーリングブレーキの熱で焼付けされ強固な皮膜を形成し耐熱性アップ美しいツヤに仕上がり、サビ防止効果が抜群100ml(1台分) 他色と混合してオリジナル色も出来ますディーアップコー

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\96600
クスコ、LSD、1WAY・1.5WAY・2WAYの選択可能、送料込み イニシャルトルクの発生方法             で選べる2タイプ適合車種はお問い合わせください!LSDを組み込むことも可能です!※別途工賃が必要車種によっては納期が掛かる場合がございます

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\65450
EXEDY(エクセディ)ハイパーシングルクラッチ特価販売ホンダ シビック/タイプR  EF89 EG6 EK49 EP3 FD2送料サービス(北海道、沖縄は500円ご負担お願いします)商品はメーカー取り寄せになります画像はイメージですクラッチカバー・ディスク・フライホイールのセットになります ※車種により別

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\37800
●JUN鍛造クロモリフライホイール HS(ハイストリートタイプ)/HONDA 部品番号 エンジン型式 型式 重量(kg) 備考 HS 純正 2010M-H006 H22A BB4 5.2 8.4   BB1   BB6 SiR,TYPE-S BB8   F22B BA8 DOHC H22A CD6   CL1 点火時期のメモリはプレリュード用です 2010M-H003 ZC(後期) EF3 3.9 8.5 車体番号1100001〜 EF7

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\5040
MITSUBISHI 車名 型式 年式 備考 ランサー CD5A 91.10-95.9 CC4ACA4A共通 CD9ACE9A 92.10-96.9

口コミ件数:1、口コミ平均評価:5.0
\36855
●JUN鍛造クロモリフライホイール STD(スタンダードタイプ)/TOYOTA 部品番号 エンジン型式 型式 重量(kg) 備考 STD 純正 2001M-T001 4K-U KP61 3.7 *   4K-EU 2001M-T002 2T-G TE27 4.5 *   TE37 TE47 2T-GEU TE5# TE6# TE71 2T-G TA22 2T-G TA45 2T-GEU TA61 2001M-T019 18R-G RA45 4.7 *   RA63 RT141 2001M-T003 2E EP71 4.2 *  

口コミ件数:1、口コミ平均評価:5.0
\441
逆さ吹きOK! 有機則クリアータイプ 特長 速乾性、強力洗浄 を兼ね揃えた スーパー汎用タイプ 用途 機械設備・ ・ ・ (油圧機器シリンダー、ギアボックス、  ベアリングチェ−ン機構等) 及び 部品の油汚れ落とし 自動車ブレーキパーツ・ ・ ・ (ブレーキライニン

口コミ件数:1、口コミ平均評価:5.0
\4790
車名 型式 エンジン型式 シルビア   S14  SR20DE.SR20DET  [備考] ○ お手数ですが、コメント欄に車名、型式、エンジン型式、年式をご記入の上、ご注文をお願い致します ○ 掲載画像は商品イメージです ○ こちらの商品をお買上げいただく際の送料はSサイズです

口コミ件数:2、口コミ平均評価:4.0
『ヘッドバランサー P-2』は中・高回転域をカバーし、圧倒的なパワー感とパワフルな 吹け上がりを実現します 『P-1』と『P-2』をセットで装着すれば、全回転域での性能アップが期待できますのでご予算とお好みに合わせて単品、またはセットでご使用ください!商品の詳細はこのページの説明文

口コミ件数:1、口コミ平均評価:4.0
仕様 シビック 型式EP3 エンジンK20A インテグラ 型式DC5 エンジンK20A アコード 型式CL7 エンジンK20A   【ご注意】 ※このページの掲載画像は商品イメージです お届けする商品は、色・形状等が若干異なる場合がございます

口コミ件数:1、口コミ平均評価:4.0
SARD 調整式フューエルレギュレター φ8ニップル ブルー 商品説明従来の市販品に対して、専用設計を施すことにより優れた燃圧の安定性ときめ細かな調整が可能 優れた燃圧の安定性本来、ダイヤフラムの大容量化を図ることで、安定した燃圧を確保します フィルター内蔵の安心設計燃料フィル

口コミ件数:1、口コミ平均評価:4.0
適応車種一覧表(TRD品番:31250-SE130) 車種 型式 エンジン型式 年式 備考 アルテッツァ SXE10 3S-GE 98.10〜 軽量フライホイールを使用する場合には、必ずクラッチカバー、ディスクの3点セットでご使用ください (純正部品や他メーカー品との組み合わせでのご使用は、破損や故障を招くおそれが

口コミ件数:1、口コミ平均評価:4.0
HONDA 車名 型式 年式 備考 シビック CR-X AT・AS 84.10-87.8 ZCエンジン車 EF9 89.8-91.9 VTECエンジン車 EF8 89.8-92.1 EG6・EG9・EG2 91.10-95.8 VTECエンジン車・EG2は92.2- EK4・EK9 95.9-00.9 VTECエンジン車 インテグラタイプR DC2 95.9-

口コミ件数:1、口コミ平均評価:3.0
画像はイメージで現物とは異なります ディスク、カバー、ベアリングの3点セットです ※お車の正式な登録年月日(年式)、「FABナンバー」、「車台No」が必要でございますので、記入欄に記載をお願いします ◆FABナンバーについて◆FABナンバーとはプジョー・シトロエン固有のアッセンブル番号

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GT L.S.D. Pro TT-modelは、サーキットタイムアタックを行うチューニングショップからのニーズに応えるべく、GT L.S.D. Proをベースに設計されたL.S.D.です 最大の特徴は、45°(他のGT L.S.D.シリーズは55°)のドライブ側カム角度を採用したことです これによりロック特性がマイルドになるため、サーキット

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GT L.S.D. Pro TT-modelは、サーキットタイムアタックを行うチューニングショップからのニーズに応えるべく、GT L.S.D. Proをベースに設計されたL.S.D.です 最大の特徴は、45°(他のGT L.S.D.シリーズは55°)のドライブ側カム角度を採用したことです これによりロック特性がマイルドになるため、サーキット

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単品より割安で好評を頂いている、軽量フライホイールと強化クラッチカバー、メタルクラッチディスクの3点セットが更に大特価!! 2009年7月31日までの限定キャンペーン!!適合車種 ウ゛ェロッサ JZX110 00.10〜1.11 1JZ-GTE スープラ JZA70 90.08〜93.05 1JZ-GTE ソアラ JZZ30 91.05〜00.12 1JZ-GTE マーク2 JZX90 92.1

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車種 型式 エンジン型式 年式 ミッションタイプ 方式 フライホイール重量 クラッチタイプ ランサーエボリューションX CZ4A 4B11 0710〜 純正5速 PULL 5.1kg ツイン ●発送までの日数:通常1〜2週間程度 (メーカー連休、欠品の場合は遅れますので、ご了承お願いいたします ) ★ダンパー付き8.5インチ「

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T002、HKS R33 DRAG GT-Rの車輌にて研究・開発し製品化 エンジン仕様に応じて、ツインプレートとトリプルプレートの選択が可能 (一部ツインのみ) 軽量フライホイールや強化クラッチカバーの選択が可能 (一部車種を除く) 徹底的な開発テストの結果、ドラッグスタートなどの過酷な使用にも十分

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車種 型式 エンジン型式 カバー タイプ ディスク 枚数 ディスク ダンパー センター ハブ ディスク 直径 カバー圧着力 N-m (kgfm) RX-7 FC3S 13BT アルミ 3 - ○ 184mm 9,800 (1,000) 【取付時の注意】  指定品番のカウンターウェイト、取付けボルト×6本が必要になります ・マイナー前(シャシーNo.0〜200000)

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車種 型式 エンジン型式 カバー タイプ ディスク 枚数 ディスク ダンパー センター ハブ ディスク 直径 カバー圧着力 N-m (kgfm) スープラ JZA80 2JZ アルミ 4 - ○ 215mm 10,700 (1,100) 【取付時の注意】  こちらのクラッチkitを装着の際は、作動変更パーツが必要です    └ 作動変更パーツはこちら

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車種 型式 エンジン型式 年式 ミッションタイプ 方式 フライホイール重量 クラッチタイプ ランサーエボリューションX CZ4A 4B11 0710〜 純正5速 PULL 5.1kg ツイン ●発送までの日数:通常1〜2週間程度 (メーカー連休、欠品の場合は遅れますので、ご了承お願いいたします ) ★ダンパー付き8.5インチ「

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車種 型式 エンジン型式 年式 ミッションタイプ 方式 フライホイール重量 クラッチタイプ インプレッサ GRB EJ207 0710〜 純正6速 PULL 5.8kg ツイン インプレッサ GDB EJ207 0010〜079 レガシィB4 2.0GT BL5 EJ207 065〜 レガシィB4 3.0R BLE EZ30 045〜074 レガシィツーリングワゴン 2.0GT BP5 EJ207 065〜 レガシィツーリン

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★車輌基本情報メーカー名ホンダ型式指定・類別区分06953-0022型式V-JW3年式H6年式車種トゥディグレードハミングフレームナンバーJW3-2106885エンジン型式E07Aミッション3ATカラーナンバーNH538(フロストホワイト)駆動方式FFトリムナンバーC走行距離152745キロその他この車輌は解体済です★商品の詳細部品

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メーカー名 ORC オグラ 商品名 オグラツインプレートクラッチKIT 559シリーズ ダンパー付き メーカー品番 ORC559DNS0101 商品内容 超人気商品 プル式   言わずと知れたクラッチメーカーの老舗!安心してご使用頂ける正規品になります 詳しくはORCホームページにて商品内容をご理解した上で、ご

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メーカー名 ORC オグラ 商品名 オグラツインプレートクラッチKIT 559シリーズ ダンパー付き メーカー品番 ORC559D06N 商品内容 超人気商品 プッシュ式   言わずと知れたクラッチメーカーの老舗!安心してご使用頂ける正規品になります 詳しくはORCホームページにて商品内容をご理解した上で、

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◆EXEDYエクセディ製新品クラッチキットの販売です EXEDY エクセディ製は、モータースポーツ、または純正品でもお馴染みの商品になります クラッチキットの内容は、クラッチディスク、クラッチカバー、レリーズベアリングの3点になります (レリーズベアリングは、各ベアリングメーカー、また

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アクセルレスポンスアップフロントオーバーハング軽量化 重量のある各プーリーをアルミ化する事で軸系の慣性重量が減少し、アクセルに対するレスポンスが格段にアップします 軽量化をしにくいフロントオーバーハングの重量減にもつながります 初速域でのアクセルレスポンスを求めるオーナ

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OS スーパー シングル クラッチ RACING CLUTCH オーエス GIKEN 日産ニッサンNISSANディスクダンパー○注意事項スリーブベアリング付ディスク径225mm備考新設計スーパーシングルプレートクラッチ NAチューニング車両・2000cc未満のターボ車(ブーストアップ程度)に装着出来るシングルプレートクラッチで

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OS スーパー シングル クラッチ RACING CLUTCH オーエス GIKEN 日産ニッサンNISSANディスクダンパー○注意事項スリーブベアリング付ディスク径225mm備考新設計スーパーシングルプレートクラッチ NAチューニング車両・2000cc未満のターボ車(ブーストアップ程度)に装着出来るシングルプレートクラッチで

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OS スーパー シングル クラッチ RACING CLUTCH オーエス GIKEN トヨタTOYOTAディスクダンパー○注意事項スリーブベアリング付ディスク径225mm備考新設計スーパーシングルプレートクラッチ NAチューニング車両・2000cc未満のターボ車(ブーストアップ程度)に装着出来るシングルプレートクラッチで、操作

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OS スーパー シングル クラッチ RACING CLUTCH オーエス GIKEN ホンダHONDAディスクダンパー○注意事項スリーブベアリング付ディスク径204mm備考NA用(ディスク径204mm)レスポンス重視型新設計スーパーシングルプレートクラッチ NAチューニング車両・2000cc未満のターボ車(ブーストアップ程度)に装着出

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GC8GF8:A〜C、BD5BG5:A アクセルレスポンスアップフロントオーバーハング軽量化 オルタネータ、パワステプーリーセット

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【商品詳細】 W140 ベンツ Sクラス 400SE 500SE 400SEL 500SEL 600SEL S420 S500 S600 500SEC 600SEC(V8〜V12)他対応のミッションマウント新品になります 【社外品・ドイツ製/純正同等品/品番:140-240-0818/ ベンツ部品 】※その他の車種対応品(品番)も取り扱っておりますので、お気軽にお問い合わせ(質問)

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★車輌基本情報メーカー名スズキ型式指定・類別区分07822-0006型式V-HC11V-AGSL年式H7年7月車種アルトグレードVSフレームナンバーHC11V-140713エンジン型式F6Aミッション3ATカラーナンバー26U(スペリアホワイト)駆動方式FFトリムナンバーD66走行距離156436キロその他この車輌は解体済です★商品の詳細部品に記

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※お支払方法は、銀行振込・現金書留のみとなります ※クラッチカバー、クラッチディスク、フライホイールは必ずセットでご使用ください 品名 型式 年式 品番 備考 クラッチカバー 全型式 02.06〜 31210-C080 圧着力3430N ●対ノーマル比40%以上の高圧着力3430(N)で伝達力を向上 ●プレッシャー

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◆EXEDYエクセディ製新品クラッチキットの販売です EXEDY エクセディ製は、モータースポーツ、または純正品でもお馴染みの商品になります クラッチキットの内容は、クラッチディスク、クラッチカバー、レリーズベアリングの3点になります (レリーズベアリングは、各ベアリングメーカー、また

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APP(エー・ピー・ピー) ダイレクトクラッチラインシステム 品番:GHC015 適合車種 型式 エンジン形式 HONDA S2000 GH-AP1 車体No. 130***以降車両用 F20C ABA-AP2 F22C ※純正ゴムホースのみ交換タイプとなります S2000:AP1の車体No.120***迄用は>>コチラ メーカーによっても異なりますが、純正のクラッチライン

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摺動面となるプレートを大径化(従来品プレート面積比55%UP!)し、更にプレートを20枚とすることで、スリップからロックへの移行が大幅にスムーズになりました 摺動面1面あたりの負荷も低減され耐久性が従来品に比べ約30%UPしています 従来品に対して、サーキットでのタイムアタック時に駆

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小倉 OGURA RACING レーシング CLUTCHシーンに合わせた3バリエーション メタルが愛車のパフォーマンスを最大限に発揮 「乗り易い」と好評のORC設計ノウハウにレースシーンで蓄積した要素技術を完全フィードバック ライトチューン車からハイパワー車まで幅広く対応する、高性能強化クラッチ マイル

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車種 型式 エンジン型式 適合 デフタイプ ファイナルレシオ シルビア S14 CS14 SR20DE HICASまたは ビスカス付車 R200 R200V 4.083 タイムトライアルモデル ●発送までの日数:通常1〜2週間程度 (メーカー連休、欠品の場合は遅れますので、ご了承お願いいたします ) [ L.S.D.の性能は品質から生まれる ] L.S.D.

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車種 型式 エンジン型式 適合 デフタイプ ファイナルレシオ ローレル G(C)C34 RB25DET 全車 R200V 4.083 G(C)C35 RB25DET 〜989 R200V 4.083 ●発送までの日数:通常1〜2週間程度 (メーカー連休、欠品の場合は遅れますので、ご了承お願いいたします ) [ L.S.D.の性能は品質から生まれる ] L.S.D.性能を向上させる上

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仕様 フェアレディZ 型式Z33 エンジンVQ35DE   【ご注意】 ※このページの掲載画像は商品イメージです お届けする商品は、色・形状等が若干異なる場合がございます

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アクセルのONOFFに対し、シビアに挙動が変化することがないようにLSDプレートのバネレートを設定 コーナリング中の姿勢コントロールを容易にします 使用箇所   フロント 【適応車種】インプレッサ 型式:GC8GF8  アプライドモデル A B C D E F G ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 備考   レガシィ 型式:BD5BG5

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★車輌基本情報メーカー名トヨタ型式指定・類別区分08529-038型式E-SXM10G-ARSGK年式H8年11月車種イプサムグレードLフレームナンバーSXM10-0046800エンジン型式3S-FEミッション4AT(コラム)カラーナンバー6P4(グリーンメタリックオパール)駆動方式FFトリムナンバーFD11走行距離103482キロその他この車両は解体済

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メーカー  ホンダ 車種  レガシィ レガシィツーリングワゴン 型式  BL5・BLE  BP5・BPE 備考  6MT アプライドB 交換部  純正ゴムホース 商品コード  GSC010B ダイレクトに伝わる、次世代のクラッチフィーリングを実感 ●純正品のメリット、デメリット 純正のクラッチラインはマスターシリンダ

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単品より割安で好評を頂いている、軽量フライホイールと強化クラッチカバー、メタルクラッチディスクの3点セットが更に大特価!! 2009年7月31日までの限定キャンペーン!!適合車種 ウ゛ェロッサ JZX110 00.10〜1.11 1JZ-GTE スープラ JZA70 90.08〜93.05 1JZ-GTE ソアラ JZZ30 91.05〜00.12 1JZ-GTE マーク2 JZX90 92.1

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◆商品内容◆ キーレスエントリー用アクチュエーター(ドアロックモーター)単体2本配線セットアクチュエーター2本配線1個リンク棒 1本取付けステイ 1本取付用ビス ◆商品説明◆ 新品未使用品 12V汎用 5ドア用の追加購入などにお買い求め下さい ◆備考◆ 汎用商品の為、各車種の対応サポートは行

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エンジン系パーツ:デフ【中古】デフ・フランジセット(R200)多少使用感あります 使用距離は不明です タイプMなどにどうぞ!! 多分純正ビスカスでしょう状態:使用済み適合車種:スカイライン

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メーカー  ホンダ 車種  S2000 型式  AP1 ※1  AP2  交換部  純正ゴムホース 商品コード  GHC015 ※1 車台番号 130***以降の車両 ダイレクトに伝わる、次世代のクラッチフィーリングを実感 ●純正品のメリット、デメリット 純正のクラッチラインはマスターシリンダからレリーズシリンダまで、

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メーカー  ホンダ 車種  レガシィ レガシィツーリングワゴン 型式  BL5・BLE  BP5・BPE 備考  6MT アプライドB 交換部  純正ゴムホース 商品コード  GSC010B ダイレクトに伝わる、次世代のクラッチフィーリングを実感 ●純正品のメリット、デメリット 純正のクラッチラインはマスターシリンダ

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東名パワードポンカム日産 Z32VG30DET(T)用です 作用角はIN:256°EX:256°、リフト量は8.5mmです 【特徴】中・高回転域の伸びフィーリングを向上させアクセルレスポンスの良いエンジン性能にします 商品は取り寄せとなりますので出荷予定日のご連絡後にご入金の手配をお願い致します 新価格は平成2

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★車輌基本情報メーカー名スバル型式指定・類別区分05684-0315型式M-KT6-F33E年式H1年5月車種サンバートラックグレードSDXフレームナンバーKT6-085003エンジン型式EK23(キャブ)ミッション4MTカラーナンバー53(スノーホワイト)駆動方式4WD(パートタイム)トリムナンバー---走行距離96551キロ(10万キロ表示なし)そ

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小倉 OGURA RACING レーシング CLUTCHシーンに合わせた3バリエーション メタルが愛車のパフォーマンスを最大限に発揮 「乗り易い」と好評のORC設計ノウハウにレースシーンで蓄積した要素技術を完全フィードバック ライトチューン車からハイパワー車まで幅広く対応する、高性能強化クラッチ マイル

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GT L.S.D. Pro TT-modelは、サーキットタイムアタックを行うチューニングショップからのニーズに応えるべく、設計されたL.S.D.です 最大の特徴は、45°(他GT L.S.D.シリーズは55°)のドライブ側カム角度を採用したことです これによりロック特性がマイルドになるため、サーキット走行時におけるタイヤ

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車種 型式 エンジン型式 適合 デフタイプ ファイナルレシオ セフィーロ (C)A31 RB20DE 全車 R200 R200V 4.083 4.363 ●発送までの日数:通常1〜2週間程度 (メーカー連休、欠品の場合は遅れますので、ご了承お願いいたします ) [ L.S.D.の性能は品質から生まれる ] L.S.D.性能を向上させる上で、プレートサ

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◆クラッチキットメーカーは、欧州車純正部品でもお馴染みのVALEO バレオ製になります キット内容はクラッチディスク、クラッチカバー、レリーズベアリングの3点です 商品は、純正同等性能品で、強い踏力が必要になるような強化クラッチではございませんので、純正クラッチからの交換品と

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◆クラッチキットメーカーは、欧州車純正部品でもお馴染みのVALEO バレオ製になります キット内容はクラッチディスク、クラッチカバー、レリーズベアリングの3点です 商品は、純正同等性能品で、強い踏力が必要になるような強化クラッチではございませんので、純正クラッチからの交換品と

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★車輌基本情報メーカー名トヨタ型式指定・類別区分08529-038型式E-SXM10G-ARSGK年式H8年11月車種イプサムグレードLフレームナンバーSXM10-0046800エンジン型式3S-FEミッション4AT(コラム)カラーナンバー6P4(グリーンメタリックオパール)駆動方式FFトリムナンバーFD11走行距離103482キロその他この車両は解体済

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アクセルレスポンスアップフロントオーバーハング軽量化 重量のある各プーリーをアルミ化する事で軸系の慣性重量が減少し、アクセルに対するレスポンスが格段にアップします 軽量化をしにくいフロントオーバーハングの重量減にもつながります 初速域でのアクセルレスポンスを求めるオーナ

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装着可能な適合車種三菱トライトン KB9T系用エンジン型式 6G74リア用LSDLimited Slip Differentials作動方式が選択出来るカム方式を採用!1Way・1.5Way・2Wayの設定あり LSDの役割とは?車に付いているデフとは回転時に左右のタイヤの回転差を吸収し、スムーズに回転させる為にあります その機能がオンロ

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車種 型式 適合 デフタイプ ファイナルレシオ 180SX RS13 RPS13 SR20DET MT車 〜959(5穴タイプ) R200V 4.083 ●発送までの日数:通常1〜2週間程度 (メーカー連休、欠品の場合は遅れますので、ご了承お願いいたします ) [ L.S.D.の性能は品質から生まれる ] L.S.D.性能を向上させる上で、プレートサイズの大径化

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メーカー  トヨタ 車種  マーク2・チェイサー・ウ゛ェロッサ 型式  JZX90 交換部  純正ゴムホース 商品コード  GTC029 ダイレクトに伝わる、次世代のクラッチフィーリングを実感 ●純正品のメリット、デメリット 純正のクラッチラインはマスターシリンダからレリーズシリンダまで、金属パイ

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SARD サード インジェクター サイドフィード 650cc800cc GDB専用 商品説明 純正デリバリーにボルトオン装着が可能純正デリバリーパイプにボルトオン装着が可能な専用インジェクターです 霧化特性に優れる多噴孔タイプ4バルブエンジンの吸気ポートに最適な2噴射口タイプを採用タイプ:トップ

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GT L.S.D. Pro TT-modelは、サーキットタイムアタックを行うチューニングショップからのニーズに応えるべく、GT L.S.D. Proをベースに設計されたL.S.D.です 最大の特徴は、45°(他のGT L.S.D.シリーズは55°)のドライブ側カム角度を採用したことです これによりロック特性がマイルドになるため、サーキット

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GT L.S.D. Pro TT-modelは、サーキットタイムアタックを行うチューニングショップからのニーズに応えるべく、GT L.S.D. Proをベースに設計されたL.S.D.です 最大の特徴は、45°(他のGT L.S.D.シリーズは55°)のドライブ側カム角度を採用したことです これによりロック特性がマイルドになるため、サーキット

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★車輌基本情報メーカー名ニッサン型式指定・類別区分08335-0019型式E-P11-BBWARFA年式H8年1月車種プリメーラグレードCiLセレクションフレームナンバーP11-009705エンジン型式SR18DEミッション4AT(フロア)カラーナンバーKR2(ダークグレー2M)駆動方式FFトリムナンバーG走行距離149678キロその他この車輌は解体済

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★車輌基本情報メーカー名ミツビシ型式指定・類別区分09219-0002型式GD-H42V-MFMA年式H12年4月車種ミニカグレードCEフレームナンバーH42V-0224049エンジン型式3G83ミッション4MTカラーナンバーW09(ソフィアホワイト)駆動方式FFトリムナンバー97U走行距離126217キロその他この車輌は解体済です★商品の詳細部品

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車種 型式 適合 デフタイプ ファイナルレシオ スカイライン ENR33 RB25DE 4WD 9411〜 R200V 4.363 (リアデフ用) ●発送までの日数:通常1〜2週間程度 (メーカー連休、欠品の場合は遅れますので、ご了承お願いいたします ) [ L.S.D.の性能は品質から生まれる ] L.S.D.性能を向上させる上で、プレートサイズの

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★車輌基本情報メーカー名トヨタ型式指定・類別区分07785-004型式E-UCF21-AEPQK年式H6年12月車種セルシオグレードCフレームナンバーUCF21-0008755エンジン型式1UZ-FEミッション4ATカラーナンバー051(ホワイトパールマイカトーニングG)駆動方式FRトリムナンバーLB01走行距離262423キロその他この車両は解体済みで

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クランクシャフトをスムーズに中・高回転域を力強く!!●高回転域で伸びのあるパワー感がほしい●エンジン音や振動が気になる●エンジンにパワフル感をもたせたい【特徴】エンジン内にある「クランクシャフト」と「クランクケース」に働きかけ、エンジン本来の性能を引き出す製品です 「SEV

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車種 型式 エンジン 型式 カバー タイプ ディスク 枚数 ディスク ダンパー センター ハブ ディスク 直径 カバー圧着力 N-m (kgfm) ギャランVR-4 E38A E39A 4G63 プレス 2 - - 204mm 9,800 (1,000) 【取付時の注意】  こちらのクラッチkitを装着の際は、専用スリーブベアリングsetが必要です   └ 専用スリーブ

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車種 型式 エンジン 型式 カバー タイプ ディスク 枚数 ディスク ダンパー センター ハブ ディスク 直径 カバー圧着力 N-m (kgfm) ランサーエボ リューション I〜III CD9A CE9A 4G63 プレス 2 - - 204mm 9,800 (1,000) 【取付時の注意】  こちらのクラッチkitを装着の際は、専用スリーブベアリングsetが必要です

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◆商品内容◆ キーレスエントリー用アクチュエーター(ドアロックモーター)単体2本配線セットアクチュエーター2本配線1個リンク棒 1本取付けステイ 1本取付用ビス ◆商品説明◆ 新品未使用品 12V汎用 5ドア用の追加購入などにお買い求め下さい ◆備考◆ 汎用商品の為、各車種の対応サポートは行

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GC8GF8:A〜C、BD5BG5:A アクセルレスポンスアップフロントオーバーハング軽量化 オルタネータ、パワステプーリーセット

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高圧着タイプのクラッチカバーを採用 ディスクは3枚羽メタルで伝達性・耐久性・耐熱性に優れています カバー圧着力:850kg

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シフトフィーリングが格段に向上します!仕様:ウレタン製(硬度90)

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NISSAN日産 シルビア S15 ハイパーシリーズ COMPE-DコンペD ツイン PSダンパー付超軽量メタルツイン 競技専用「Compe-R」をベースに、高容量ダンパーディスクを採用した超軽量バージョン 極限の軽量化を実現しながらも、高容量ダンパーの装着により駆動系へのダメージに配慮 ドリフトやサーキットハ

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メーカー  ホンダ 車種  S2000 型式  AP1 ※1  AP2  交換部  純正ゴムホース 商品コード  GHC015 ※1 車台番号 130***以降の車両 ダイレクトに伝わる、次世代のクラッチフィーリングを実感 ●純正品のメリット、デメリット 純正のクラッチラインはマスターシリンダからレリーズシリンダまで、

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メーカー  ホンダ 車種  ビート 型式  PP1 交換部  純正ゴムホース 商品コード  GHC021 ダイレクトに伝わる、次世代のクラッチフィーリングを実感 ●純正品のメリット、デメリット 純正のクラッチラインはマスターシリンダからレリーズシリンダまで、金属パイプとゴムホースで構成されてい

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小倉 OGURA RACING レーシング CLUTCH強化クラッチのイメージをひっくり返す、走ることが楽しくなる新感覚クラッチ!!マニュアルトランスミッション車の楽しさはエンジンを高出力したり、ドリフトしたりするだけではありません ドライバーが気持よく操作する楽しさもあります しかし、今までの

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フライホイール 特長 スポーツ走行時の高回転域のエンジンレスポンスを重視し、慣性モーメントを低減した、軽量・高強度クロームモリブデン鋼製フライホイール アクセルレスポンスが向上し、素早いシフト操作を可能にします 重量:3.1kg(対ノーマル比約23%軽量化) ※必ずD-SPORTクラッチカ

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車種 型式 適合 デフタイプ ファイナルレシオ スカイライン ENR33 RB25DE 4WD 9411〜 R200V 4.363 (リアデフ用) ●発送までの日数:通常1〜2週間程度 (メーカー連休、欠品の場合は遅れますので、ご了承お願いいたします ) [ L.S.D.の性能は品質から生まれる ] L.S.D.性能を向上させる上で、プレートサイズの

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車種 型式 適合 デフタイプ ファイナルレシオ ステージア WGC34 RB25DE 2WD 988〜 ビスカス無車 R200 4.083 ●発送までの日数:通常1〜2週間程度 (メーカー連休、欠品の場合は遅れますので、ご了承お願いいたします ) [ L.S.D.の性能は品質から生まれる ] L.S.D.性能を向上させる上で、プレートサイズの大径

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GT L.S.D. Pro TT-modelは、サーキットタイムアタックを行うチューニングショップからのニーズに応えるべく、設計されたL.S.D.です 最大の特徴は、45°(他GT L.S.D.シリーズは55°)のドライブ側カム角度を採用したことです これによりロック特性がマイルドになるため、サーキット走行時におけるタイヤ

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★車輌基本情報メーカー名ホンダ型式指定・類別区分06836-0024型式V-HH3年式H5年式車種ストリートグレードストリートGフレームナンバーHH3-2052590エンジン型式E07Aミッション3AT(フロア)カラーナンバーNH528(タフタホワイト)駆動方式FRトリムナンバーQ走行距離107625キロその他この車輌は解体済です★商品

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純正では得られないレスポンス機能駆動系の要となるクラッチシステムは、ハイパワー車やスポーツ走行をされるユーザーにとって、重要なパーツのひとつと言えるでしょう そこで、APPではこのクラッチシステムの構成部分である、油圧配管のゴムホース部分(一部車種はパイプからゴムホース部

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純正では得られないレスポンス機能駆動系の要となるクラッチシステムは、ハイパワー車やスポーツ走行をされるユーザーにとって、重要なパーツのひとつと言えるでしょう そこで、APPではこのクラッチシステムの構成部分である、油圧配管のゴムホース部分(一部車種はパイプからゴムホース部

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純正では得られないレスポンス機能駆動系の要となるクラッチシステムは、ハイパワー車やスポーツ走行をされるユーザーにとって、重要なパーツのひとつと言えるでしょう そこで、APPではこのクラッチシステムの構成部分である、油圧配管のゴムホース部分(一部車種はパイプからゴムホース部

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GT L.S.D. Pro TT-modelは、サーキットタイムアタックを行うチューニングショップからのニーズに応えるべく、設計されたL.S.D.です 最大の特徴は、45°(他GT L.S.D.シリーズは55°)のドライブ側カム角度を採用したことです これによりロック特性がマイルドになるため、サーキット走行時におけるタイヤ

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GT L.S.D. Pro TT-modelは、サーキットタイムアタックを行うチューニングショップからのニーズに応えるべく、設計されたL.S.D.です 最大の特徴は、45°(他GT L.S.D.シリーズは55°)のドライブ側カム角度を採用したことです これによりロック特性がマイルドになるため、サーキット走行時におけるタイヤ

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高圧着タイプのクラッチカバーを採用 ノンアスディスクですので、より純正に近いフィーリングでご使用頂けます カバー圧着力:510kg

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CENTERFORCE(センターフォース) デュアルフリクション(クラッチ) センターフォース・デュアルフリクションは、エンジン回転が上昇するごとに圧着力が増加する特殊システムを開発し、高い伝達力を確保しながら、純正とほぼ変わらない操作性を実現しています また、操作性においてすべての

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適応車種一覧表(TRD品番:31250-ST862) 車種 型式 エンジン型式 年式 備考 MR2 SW20 3S-GE 89.10〜99.10 NA カレン ST20# 3S-GE 94.2〜98.7 スーパーストラットのビスカスLSD付車は除く 3S-FE搭載車は不可 セリカ ST182183 3S-GE 89.9〜93.9 3S-FE搭載車は不可 ST20# 3S-GE 93.10〜99.9 スーパーストラットのビスカスLSD付車

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車種 型式 エンジン型式 適合 デフタイプ ファイナルレシオ 180SX RS13 CA18DET 全車 R200V 4.363 タイムトライアルモデル ●発送までの日数:通常1〜2週間程度 (メーカー連休、欠品の場合は遅れますので、ご了承お願いいたします ) [ L.S.D.の性能は品質から生まれる ] L.S.D.性能を向上させる上で、プレー

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アクセルレスポンスアップフロントオーバーハング軽量化 重量のある各プーリーをアルミ化する事で軸系の慣性重量が減少し、アクセルに対するレスポンスが格段にアップします 軽量化をしにくいフロントオーバーハングの重量減にもつながります 初速域でのアクセルレスポンスを求めるオーナ

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フェーシングの材質を銅(銅線)とカーボンで製作する事によりメタルのようなスポーツ性、ノンアスのような扱い易さを実現 メタル特有のジャダーを大幅に低減 クラッチペダルの蹴りなどで起こるディスクの反りにも強くなっています カバー圧着力:1100kg

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強化レリーズベアリング(強化クラッチカバー専用) 特長 ノーマルレリーズベアリングを強化クラッチに使用した際に発生する動きの鈍さ、ベアリングの分解を専用設計することにより解決 ベアリング先端をテーパー形状とすることで、ダイヤフラムスプリングに対してどの角度でも一定に接

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ウェッズ スポーツ Weds Sports REVLINE CLUTCH LINE クラッチ ライン トヨタTOYOTA ペダルから伝わるその威力!純正ホースと比べ制動力、フィーリングが格段にUP ダイレクトにペダルの力が伝わり、理想のコントロールを実現 ※トランクにバッテリー搭載車両用の、バッテリー〜ボンネット間ワイヤーは同

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ディスクへの圧着力を高め、無駄なくパワーを伝えます ※RGパワークラッチは純正形状タイプとなっております  他社薄型クラッチディスクとRGクラッチカバーとの併用は出来ません ※RGクラッチカバーの設定が無い車種で、ディスクの設定がある車種につきましては、純正クラッチカバー、 若し

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メーカーよりお取り寄せになります

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製品情報 3年間、5万キロヘタリ保証 安心してお客様がお買い求め頂けるように、ヘタリ保証制度を導入 引っ張り強度200kgfmmを誇る「SAE9254及びSUP7」という最高級素材に特殊熱処理を施しました 乗り心地最重視設計 セダン・ワゴン共に、ハンドリング性能を高めつつ、乗り心地を最重視しました ま

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★車輌基本情報メーカー名ニッサン型式指定・類別区分08335-0019型式E-P11-BBWARFA年式H8年1月車種プリメーラグレードCiLセレクションフレームナンバーP11-009705エンジン型式SR18DEミッション4AT(フロア)カラーナンバーKR2(ダークグレー2M)駆動方式FFトリムナンバーG走行距離149678キロその他この車輌は解体済

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 【ORC】ORC309プロカーボンクラッチ 

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耐熱・耐磨耗性に優れ、慣性モーメントが少なく、素早いシフトが可能になります ※RGパワークラッチは純正形状タイプとなっております 他社クラッチディスクとRGクラッチカバーとの併用は出来ません RGクラッチカバーの設定が無い車種で、ディスクの設定がある車種につきましては、純正クラ

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耐熱・耐磨耗性に優れ、慣性モーメントが少なく、素早いシフトが可能になります ※RGパワークラッチは純正形状タイプとなっております 他社クラッチディスクとRGクラッチカバーとの併用は出来ません RGクラッチカバーの設定が無い車種で、ディスクの設定がある車種につきましては、純正クラ

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GT L.S.D. Proには、L.S.D.本体を分解せずにイニシャルトルクを3段階(LOW-MIDDLE-HIGH/6.5-8.5-14.0kgf(設計基準値))に切り替えられる機能が付いています これによりドライビングスタイルやタイヤ、サスペンションチューニング、走行条件の変化によって簡単にイニシャルトルクを変えられます イニシャル

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★車輌基本情報メーカー名トヨタ型式指定・類別区分07785-004型式E-UCF21-AEPQK年式H6年12月車種セルシオグレードCフレームナンバーUCF21-0008755エンジン型式1UZ-FEミッション4ATカラーナンバー051(ホワイトパールマイカトーニングG)駆動方式FRトリムナンバーLB01走行距離262423キロその他この車両は解体済みで

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小倉 OGURA RACING レーシング CLUTCHメタルクラッチツインをベースに各部品を新たにチューニングしたカーボンクラッチ クラッチディスク重量が大幅に減少し、素早いシフトアップが可能となります 耐久性も高く高温時も伝達トルクをキープ 優れた安定性能を発揮します 製品仕様作動方式付属品FW取

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★車輌基本情報メーカー名ホンダ型式指定・類別区分06836-0024型式V-HH3年式H5年式車種ストリートグレードストリートGフレームナンバーHH3-2052590エンジン型式E07Aミッション3AT(フロア)カラーナンバーNH528(タフタホワイト)駆動方式FRトリムナンバーQ走行距離107625キロその他この車輌は解体済です★商品

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スポーツクラッチキット(3000S-RSZ30-E) 適合車種 車両型式 エンジン型式 ディスクタイプ フェアレディZ Z33 VQ35DE カッパーミックス ●メーカー品番  3000S-RSZ30-E ●キット内容 ・スポーツクラッチディスク(30100-RS252) ・スポーツクラッチカバー(30210-RSZ30) ・軽量フライホイール(12310-RSZ30) ・フライホイー

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GT L.S.D. Pro TT-modelは、サーキットタイムアタックを行うチューニングショップからのニーズに応えるべく、設計されたL.S.D.です 最大の特徴は、45°(他GT L.S.D.シリーズは55°)のドライブ側カム角度を採用したことです これによりロック特性がマイルドになるため、サーキット走行時におけるタイヤ

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適合一覧 車種 型式 品 番 インプレッサ GDA、GC 71000SP0000 インプレッサワゴン GGA、GF フォレスター SG SF レガシィ BD レガシィB4 BE レガシィ ツーリングワゴン BH BG Prova Metal Clutch Kit  プローバ Sメタルディスク、カバー、ベアリングキット(メタルクラッチキット) 高回転でのクラッチ作動に耐

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適合一覧 (一部抜粋 詳しくはお問い合わせ下さい ) 車種 型式 エンジン型式 メーカー品番 備考 シルビア 180SX S15 SR20DET 3000S-RSS50-H1 ・6速MT特有の異音や共振防止の為デュアルマスフライホイール装着されてます NISMO軽量フライホイールはソリッドタイプの為交換すると異音発生します NISMO SUPER 

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L.S.D.(1.5WAY) 特長 プロドライバーによる過酷なテストを重ね、ストリートからサーキットまで対応するスポーツL.S.D.として開発 優れた耐久性とレスポンス、強力なトラクションにより、理想のコーナリングを実現します サイドベアリング組込済 ※MT車専用品 適合 型 式 年 式 エンジン型式

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L.S.D.で差がつく、優れた旋回性能 スポーツ走行の鍵を握るコーナリング性能を、さらにリニアに、 もっとコントローラブルに・・・ 高次元の熱い走りに応える“KAAZ スポーツL.S.D.” 安定したデフロック性能が、アクセルから伝えられるドライバーの意志を確実にパワーへと変えてゆく すべては、

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◆EXEDYエクセディ製新品クラッチキットの販売です EXEDY エクセディ製は、モータースポーツ、または純正品でもお馴染みの商品になります クラッチキットの内容は、クラッチディスク、クラッチカバー、レリーズベアリングの3点になります (レリーズベアリングは、各ベアリングメーカー、また


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