車用品・バイク用品の口コミ評価でランキングした人気のホース・フィッティング関連(カー用品)
車用品・バイク用品の口コミ ランキング
☆ ホース・フィッティング関連 ☆
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口コミ件数:4、口コミ平均評価:5.0
\2375
エンジンルームをカラフルに彩る!シリコンホースの元祖![SARD]・個性に合わせて選べる9色のカラーバリエーション ・素材にシリコン材を採用することで、従来のゴムホースと比較して抜群の耐久性を誇ります ・豊富なカラーバリエーションで、エンジンルームを個性的にドレスアップ 鮮やかな

口コミ件数:3、口コミ平均評価:5.0
\18454
スズキジムニーJB23Wシリコンインテークホース1〜3型用 (車体NO.JB23W-100001〜299999)色は、赤になります (黄色は廃盤となりました )イギリスSAMCO製 F1等のレースにも使用されているもので、熱による膨張が少ないので、スムーズに空気が流れレスポンスが上る 当社オリジナルで5層のシリコンで巻い

口コミ件数:2、口コミ平均評価:5.0
\1480
超激安特価品です!!3m入り 1個の価格になりますブリスターパッケージ入りなくなり次第終了ですのでお早めにお願いします

口コミ件数:2、口コミ平均評価:5.0
\9776
!入荷しました!待望のイン側(タービンとインタークーラー間)をNEWラインナップ!ジムニーJA71(インタークーラー付車)JA11JA12JA22用シリコンテークホース純正ゴムホースに比べ、膨張による加給圧の損失が少なくアクセルレスポンスが向上 またシリコン製のため、アルミ、スチール製よりも

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\1680
超激安特価品です!!6Φ・2m入り 1個の価格になりますブリスターパッケージ入りなくなり次第終了ですのでお早めにお願いします

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\6143
排気管に巻き付け、熱害の防止とパワーアップを実現 1000℃以上の超高温域に対応した驚異の断熱繊維 ステンレスワイヤを折り込み、優れた引っ張り強度を実現 煙が発生しにくい焼き入れ加工品、加熱後は美しいホワイトに変化 非常に優れた耐薬品性 セラミックファイバー焼成品、ステンレスタ

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\11340
ビリオンスーパーソリッドクーラントラインは強化素材”SEPゴム”を採用したラジエターホースです 2層からなるSEPゴムの間に”ストロングネットコンストランクション”と呼ばれる、補強材をサンドイッチし、トリプルレイヤー構造としました 「耐・膨らみ」、「耐・ツブレ」両面に非常に強い

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\11340
ビリオンスーパーソリッドクーラントラインは強化素材”SEPゴム”を採用したラジエターホースです 2層からなるSEPゴムの間に”ストロングネットコンストランクション”と呼ばれる、補強材をサンドイッチし、トリプルレイヤー構造としました 「耐・膨らみ」、「耐・ツブレ」両面に非常に強い

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\12600
過給時に膨らんでしまう、ゴム製の純正インテークホースをアルミ製にする事により過給の立ち上がり時のレスポンスを向上させます JA71-3型〜JA11まで取り付け可能!ジョイントキットは別売です 「ジョイントキット(アルミインテークパイプ用)」「ジョイントキット(レッド)」「ジョイント

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エンジンルームをカラフルに彩る!シリコンホースの元祖![SARD]・素材にシリコン材を採用することで、従来のゴムホースと比較して抜群の耐久性を誇ります ・豊富なカラーバリエーションで、エンジンルームを個性的にドレスアップ 鮮やかな色合いがアクセントとして効果的です ・シルバーは

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\714
  2M必要な場合は注文数を2として下さい、3M以上も同様です 切断せずにご注文の長さにて発送いたします

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\2960
配送ランク1の送料になります 本体サイズ展開時:96.5(W)×54.0(D)×17.0(H)mm (スポンジ部分は除く) 装着時:42.0(W)×54.0(D)×26.0(H)mm (ベルト部分は除く) 本体重量62.0g備考取付け可能車種・燃料ホースのサイズが12〜16φ(mm)の車種・燃料ホースの材質が磁力を透過する材質の車種(ゴム、アルミ、ステンレ

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\1680
値段が人気のスタンダートチェックです

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\11550
優れた耐久性と耐圧性能がクーラントを確実に循環させる ビリオンスーパーソリッドクーラントラインは、強化素材“SEPゴム”製の強化ラジエターホースです 2層からなるSEPゴムの間に“ストロングネットコンストラクション”をサンドイッチした、トリプルレイヤー構造を採用 「耐・膨

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\11550

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\9776
スズキジムニーJA11JA71(インタークーラー付車)用シリコンテークホース純正ゴムホースに比べ、膨張による加給圧の損失が少なくアクセルレスポンスが向上 またシリコン製のため、アルミ、スチール製よりもエンジンルーム内の熱による影響を受けにくく、つなぎ目の段差も無くホースが外れる

口コミ件数:5、口コミ平均評価:4.4
\1474
エンジンルームをカラフルに彩る!シリコンホースの元祖![SARD]・個性に合わせて選べる9色のカラーバリエーション ・素材にシリコン材を採用することで、従来のゴムホースと比較して抜群の耐久性を誇ります ・豊富なカラーバリエーションで、エンジンルームを個性的にドレスアップ 鮮やかな

口コミ件数:2、口コミ平均評価:4.0
\50400
スズキジムニーJB23W用 4型5型6型用 車体NO.310000〜ブローオフバルブ&シリコンインテークホースお得なSET販売 ブローオフバルブ(単体はこちら)ターボラグを無くし、スムーズな加速を実現し、レスポンスも向上 アクセルオフ時の空気の逆流から、タービンを保護します ターボ車には不可欠のパ

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\2268
電装・オイルラインへの熱害をシャットアウト 輻射熱透過を大幅に抑える6層構造の特殊品 耐摩耗性に優れるガラスクロス 重ねてカバーすることでさらなる断熱が可能 柔軟な取付が可能 加工が容易 多層構造耐熱配線配管カバー、ガラスクロス+アルミ+ノンアス紙、1本入り サイズ:内径21.0

口コミ件数:1、口コミ平均評価:4.0
\525
エアバルブキャップと交換するだけで、空気圧の低減が一目瞭然!タイヤの空気圧が20%減ると、緑色のガイドが見えなくなります 燃料代高騰により、タイヤの空気圧を規定値にする事が、燃料節約のキーポイントと言われ、タイヤメーカー、TV等でも取り上げられています 空気圧が下がると走行安

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エアバルブキャップと交換するだけで、空気圧の低減が一目瞭然!タイヤの空気圧が20%減ると、緑色のガイドが見えなくなります 燃料代高騰により、タイヤの空気圧を規定値にする事が、燃料節約のキーポイントと言われ、タイヤメーカー、TV等でも取り上げられています 空気圧が下がると走行安

口コミ件数:1、口コミ平均評価:4.0
500cc用OILキャッチタンク 9φ・19φ共通(変換アダプター付き)有害なブローバイガスからオイルを分離してタンクでキャッチクリーンな吸気でエンジンフィーリングもUP変換アダプター付きで大半の車種に装着可能!エンジンルームにキラリと輝く存在感!!ストリート&走行会&ドレスアップに

口コミ件数:1、口コミ平均評価:4.0
エンジンルームをカラフルに彩る!シリコンホースの元祖![SARD]・素材にシリコン材を採用することで、従来のゴムホースと比較して抜群の耐久性を誇ります ・豊富なカラーバリエーションで、エンジンルームを個性的にドレスアップ 鮮やかな色合いがアクセントとして効果的です ・シルバーは

口コミ件数:1、口コミ平均評価:4.0
エンジンルームをカラフルに彩る!シリコンホースの元祖![SARD]・個性に合わせて選べる9色のカラーバリエーション ・素材にシリコン材を採用することで、従来のゴムホースと比較して抜群の耐久性を誇ります ・豊富なカラーバリエーションで、エンジンルームを個性的にドレスアップ 鮮やかな

口コミ件数:1、口コミ平均評価:4.0
【サイズ】 本体直径:48mm  高さ:51mm  インアウトとも7mm【メーカー】 東洋エレメント工業(株) 【説明】この商品は海外生産品ではありません 国内大手メーカーの純国産製品です オイルフィルターと同様に定期交換部品です ガソリンホース(燃料ホース、フューエルホース)交換時、フ

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ウインズワークス製ステンレス製ジムニーJA11用画像クリックで拡大します

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色は、イン側、アウト側ともにレッド 待望のイン側(タービンとインタークーラー間)もNEWラインナップ!お得なインとアウトのSET販売価格ジムニーJA11JA71(インタークーラー付車)用シリコンテークホース純正ゴムホースに比べ、膨張による加給圧の損失が少なくアクセルレスポンスが向上 また

口コミ件数:1、口コミ平均評価:4.0
ウインズワークス製ステンレス製ジムニーJA11用画像クリックで拡大します

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スズキジムニー JB23-4型以降用(7型OK!)純正に比べ圧力による膨張がなく、ブーストアップした場合でもスムーズな空気の流れを実現します パイプ両端のジョイント部は外れにくい形状で、ハードな走行でも安心です 見た目も美しいクロームメッキ仕上げですので、ボンネットを開けるのが楽し

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スズキジムニーJB23Wシリコンインテークホース4型5型6型7型用 色:黄色赤(車体NO.JB23W-300000〜)イギリスSAMCO製 F1等のレースにも使用されているもので、熱による膨張が少ないので、スムーズに空気が流れレスポンスが上る 当社オリジナルで5層のシリコンで巻いてある為、耐久性もあり、アルミや

口コミ件数:1、口コミ平均評価:3.0
アルミオイルキャッチタンク ブローバイガス処理用ストリート汎用オイルキャッチタンク 取付スペースを選ばないコンパクト設計 9Φ-15Φ変換アダプターの使用で車種を選ばず取付可能です(一部車種を除く) 本体はアルミメッキ仕上げ、アルミホースエンド、アルミドレンプラグ仕様 容量

口コミ件数:1、口コミ平均評価:3.0
大気開放になっているブリッツ製ブローオフバルブ(DDシリーズ)が、ノーマルと同じようにエアーエレメントケースに循環させる配管となる 車検対応品 オフロードサービスタニグチ製

口コミ件数:2、口コミ平均評価:2.0
スズキジムニー JB23-3型以前用純正に比べ圧力による膨張がなく、ブーストアップした場合でもスムーズな空気の流れを実現 パイプ両端のジョイント部は外れにくい形状で、ハードな走行でも安心 本体材質:スチール製・クロームメッキ仕上げボルトオン装着ジョイントホース、ホースバンド同梱

口コミ件数:1、口コミ平均評価:2.0
エアバルブキャップと交換するだけで、空気圧の低減が一目瞭然!タイヤの空気圧が20%減ると、緑色のガイドが見えなくなります 燃料代高騰により、タイヤの空気圧を規定値にする事が、燃料節約のキーポイントと言われ、タイヤメーカー、TV等でも取り上げられています 空気圧が下がると走行安

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ジョイントキット1セット ターボホースにはシリコンとシリコンの間にコードが入っています 3層構造で耐久力は従来品の約2〜3倍の強度が有り安心して長時間使用して頂けます 変色しにくい材質を使用 ラン・マックス ターボホース大 1個ラン・マックス ターボホース小 3個ホースバンド 2個

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  ・シリコン樹脂の間にポリエステルメッシュを3層に重ねることで非常に強度を高め、圧力による膨張を最小限に抑えます インタークーラーのパイピングの接続等、ターボホースとして最適です 仕様 素材ポリスターシリコン3層 常用耐熱温度180度   【ご注意】 ※このページの掲載画像は

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送料無料メール便にて発送いたします15時までにお振込みいただければ当日出荷させていただきます メール便は通常宅配便のような配達保証はありませんが出荷番号による荷物の追跡は出来ます 定形外郵便と同様とお考え下さい ご希望により別途にて通常宅配便での出荷も可能です 代金引換発送

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純正ラジエターホースは、エンジンの過酷な使用条件(高回転時など)には、大変負担が掛かっており、ホースの破損や、冷却水の漏れなどのトラブルが発生しやすくなります そこで、APPラジエターホースシステムは、純正形状ホースにAPPオリジナルステンレスメッシュブレードを被覆して、ホ

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純正ラジエターホースは、エンジンの過酷な使用条件(高回転時など)には、大変負担が掛かっており、ホースの破損や、冷却水の漏れなどのトラブルが発生しやすくなります そこで、APPラジエターホースシステムは、純正形状ホースにAPPオリジナルステンレスメッシュブレードを被覆して、ホ

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純正ラジエターホースは、エンジンの過酷な使用条件(高回転時など)には、大変負担が掛かっており、ホースの破損や、冷却水の漏れなどのトラブルが発生しやすくなります そこで、APPラジエターホースシステムは、純正形状ホースにAPPオリジナルステンレスメッシュブレードを被覆して、ホ

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  ・シリコン樹脂の間にポリエステルメッシュを3層に重ねることで非常に強度を高め、圧力による膨張を最小限に抑えます インタークーラーのパイピングの接続等、ターボホースとして最適です 仕様 素材ポリスターシリコン3層 常用耐熱温度180度   【ご注意】 ※このページの掲載画像は

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  ・シリコン樹脂の間にポリエステルメッシュを3層に重ねることで非常に強度を高め、圧力による膨張を最小限に抑えます インタークーラーのパイピングの接続等、ターボホースとして最適です 仕様 素材ポリスターシリコン3層 常用耐熱温度180度   【ご注意】 ※このページの掲載画像は

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純正のゴム製ブレーキホースには、熱の影響を受けやすいという弱点があります とくにハード・ブレーキング時にはそれが顕著に出ます 高温になったらブレーキフルードのためにゴムが熱膨張を強いられて、ペダルの踏み代が深くなったり、スポンジーになったり…… これでは正確なブレーキコ

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ハイコストパフォーマンス標準品・配管構造を傷つけにくいネジ構造・主要部分をステンレスとし低価格化バンド幅:12mm内 径:50〜70mm材 質:SUS430(バンドハウジング部)    スチール(ネジ部)入り数:1ヶ入り取り寄せ商品:納期通常1週間程度メーカー品切れの場合は納期に時間がかか

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ブレーキホースの耐圧性を向上するため、耐圧および疲労耐久性の高いテフロンホース外周をステンレスメッシュブレードで覆ったもの これにより、ペダル踏力を減衰することなくブレーキキャリパーまで導き、ダイレクトなブレーキフィーリングを実現する ◆フロント4ポットリヤ2ポットディス

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※本商品は、オーダー後のお取寄せになります ご了承ください 世界のモータースポーツが認めた独創のハイパフォーマンスホース!! 世界No.1を誇る対応車種とアイテム数、豊富カラーバリエーション 簡単手軽に交換できる用途別・車種専用KITをラインナップ 四輪二輪・国内外の様々なモータース

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純正ラジエターホースは、エンジンの過酷な使用条件(高回転時など)には、大変負担が掛かっておりホースの破損や、冷却水の漏れなどのトラブルが発生しやすくなります そこで、APPラジエターホースシステムは、純正形状ホースにAPPオリジナルステンレスメッシュブレードを被覆してホース内

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高圧・高温ターボ配管に対応・高剛性幅広バンドにより安定した拘束力・ロールバーブラケット等にも使用可能・スタンダードとSUS304プロを設定内 径:112〜121mm 対応材 質:SUS430(バンドブリッジ)     スチール(ボルトナット)入り数:1ヶ入り取り寄せ商品:納期通常1週間程度メーカー品切れ

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純正ラジエターホースは、エンジンの過酷な使用条件(高回転時など)には、大変負担が掛かっており、ホースの破損や、冷却水の漏れなどのトラブルが発生しやすくなります そこで、APPラジエターホースシステムは、純正形状ホースにAPPオリジナルステンレスメッシュブレードを被覆して、ホ

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純正ラジエターホースは、エンジンの過酷な使用条件(高回転時など)には、大変負担が掛かっており、ホースの破損や、冷却水の漏れなどのトラブルが発生しやすくなります そこで、APPラジエターホースシステムは、純正形状ホースにAPPオリジナルステンレスメッシュブレードを被覆して、ホ

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純正のゴム製ブレーキホースには、熱の影響を受けやすいという弱点があります とくにハード・ブレーキング時にはそれが顕著に出ます 高温になったらブレーキフルードのためにゴムが熱膨張を強いられて、ペダルの踏み代が深くなったり、スポンジーになったり…… これでは正確なブレーキコ

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純正のゴム製ブレーキホースには、熱の影響を受けやすいという弱点があります とくにハード・ブレーキング時にはそれが顕著に出ます 高温になったらブレーキフルードのためにゴムが熱膨張を強いられて、ペダルの踏み代が深くなったり、スポンジーになったり…… これでは正確なブレーキコ

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純正のゴム製ブレーキホースには、熱の影響を受けやすいという弱点があります とくにハード・ブレーキング時にはそれが顕著に出ます 高温になったらブレーキフルードのためにゴムが熱膨張を強いられて、ペダルの踏み代が深くなったり、スポンジーになったり…… これでは正確なブレーキコ

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純正のゴム製ブレーキホースには、熱の影響を受けやすいという弱点があります とくにハード・ブレーキング時にはそれが顕著に出ます 高温になったらブレーキフルードのためにゴムが熱膨張を強いられて、ペダルの踏み代が深くなったり、スポンジーになったり…… これでは正確なブレーキコ

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送料無料メール便にて発送いたします15時までにお振込みいただければ当日出荷させていただきます メール便は通常宅配便のような配達保証はありませんが出荷番号による荷物の追跡は出来ます 定形外郵便と同様とお考え下さい ご希望により別途にて通常宅配便での出荷も可能です 代金引換発送

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純正のゴム製ブレーキホースには、熱の影響を受けやすいという弱点があります とくにハード・ブレーキング時にはそれが顕著に出ます 高温になったらブレーキフルードのためにゴムが熱膨張を強いられて、ペダルの踏み代が深くなったり、スポンジーになったり…… これでは正確なブレーキコ

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純正のゴム製ブレーキホースには、熱の影響を受けやすいという弱点があります とくにハード・ブレーキング時にはそれが顕著に出ます 高温になったらブレーキフルードのためにゴムが熱膨張を強いられて、ペダルの踏み代が深くなったり、スポンジーになったり…… これでは正確なブレーキコ

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純正ラジエターホースは、エンジンの過酷な使用条件(高回転時など)には、大変負担が掛かっており、ホースの破損や、冷却水の漏れなどのトラブルが発生しやすくなります そこで、APPラジエターホースシステムは、純正形状ホースにAPPオリジナルステンレスメッシュブレードを被覆して、ホ

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エアダクトホースとの組み合わせで吸気導入効率を大幅アップ! 仕上げの美しいアルミアルマイト塗装品 確実に締め付ける専用バンド付属 アルミ製、固定用バンド付 サイズ:φ100mm ホース用 ブルー 商品コード:330437※商品画像はイメージです お届け日数1週間前後 (在庫状況によって変動

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ダクトホースの固定にご使用下さい スチール製、デルタ形状 サイズ:φ75mm 1個入り 商品コード:330390※商品画像はイメージです お届け日数1週間前後 (在庫状況によって変動する場合があります)送料全国一律 800円 離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります

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吸気効率を上げてパワーアップ! 吸気パーツまで外気を導き、空気密度を高めてエンジン出力を向上させます ブレーキ性能の低下を抑制! ブレーキキャリパーやブレーキローターへダイレクトに外気を送り込み、ブレーキを安定させトラブルを抑えます タービンのトラブルを解消! 外気

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  ・シリコン樹脂の間にポリエステルメッシュを3層に重ねることで非常に強度を高め、圧力による膨張を最小限に抑えます インタークーラーのパイピングの接続等、ターボホースとして最適です 仕様 素材ポリスターシリコン3層 常用耐熱温度180度   【ご注意】 ※このページの掲載画像は

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商品説明ベンツ サブタンクホース 正確な適合は確認しますので、車体番号を連絡下さい ”TAPS”ベンツ サブタンクホース

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トラスト グレッディ 2プライ PRIME

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3プライ(ノーメックスとシリコンの組み合わせ)ゴムホースに比べ、耐熱、耐膨張、耐腐食性に優れています トラスト グレッディ OPTION

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3プライ(ノーメックスとシリコンの組み合わせ)ゴムホースに比べ、耐熱、耐膨張、耐腐食性に優れています トラスト グレッディ OPTION

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3プライ(ノーメックスとシリコンの組み合わせ)ゴムホースに比べ、耐熱、耐膨張、耐腐食性に優れています トラスト グレッディ OPTION

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純正ラジエターホースは、エンジンの過酷な使用条件(高回転時など)には、大変負担が掛かっておりホースの破損や、冷却水の漏れなどのトラブルが発生しやすくなります そこで、APPラジエターホースシステムは、純正形状ホースにAPPオリジナルステンレスメッシュブレードを被覆してホース内

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純正ラジエターホースは、エンジンの過酷な使用条件(高回転時など)には、大変負担が掛かっておりホースの破損や、冷却水の漏れなどのトラブルが発生しやすくなります そこで、APPラジエターホースシステムは、純正形状ホースにAPPオリジナルステンレスメッシュブレードを被覆してホース内

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純正ラジエターホースは、エンジンの過酷な使用条件(高回転時など)には、大変負担が掛かっておりホースの破損や、冷却水の漏れなどのトラブルが発生しやすくなります そこで、APPラジエターホースシステムは、純正形状ホースにAPPオリジナルステンレスメッシュブレードを被覆してホース内

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ビリオンスーパーソリッドクーラントラインは強化素材”SEPゴム”を採用したラジエターホースです 30層からなるSEPゴムの間に”ストロングネットコンストランクション”と呼ばれる、補強材をサンドイッチし、トリプルレイヤー構造としました 「耐・膨らみ」、「耐・ツブレ」両面に非常に強い

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送料無料メール便にて発送いたします15時までにお振込みいただければ当日出荷させていただきます メール便は通常宅配便のような配達保証はありませんが出荷番号による荷物の追跡は出来ます 定形外郵便と同様とお考え下さい ご希望により別途にて通常宅配便での出荷も可能です 代金引換発送

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純正のゴム製ブレーキホースには、熱の影響を受けやすいという弱点があります とくにハード・ブレーキング時にはそれが顕著に出ます 高温になったらブレーキフルードのためにゴムが熱膨張を強いられて、ペダルの踏み代が深くなったり、スポンジーになったり…… これでは正確なブレーキコ

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ビリオンスーパーソリッドクーラントラインは強化素材”SEPゴム”を採用したラジエターホースです 2層からなるSEPゴムの間に”ストロングネットコンストランクション”と呼ばれる、補強材をサンドイッチし、トリプルレイヤー構造としました 「耐・膨らみ」、「耐・ツブレ」両面に非常に強い

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  ・シリコン樹脂の間にポリエステルメッシュを3層に重ねることで非常に強度を高め、圧力による膨張を最小限に抑えます インタークーラーのパイピングの接続等、ターボホースとして最適です 仕様 素材ポリスターシリコン3層 常用耐熱温度180度   【ご注意】 ※このページの掲載画像は

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純正ラジエターホースは、エンジンの過酷な使用条件(高回転時など)には、大変負担が掛かっておりホースの破損や、冷却水の漏れなどのトラブルが発生しやすくなります そこで、APPラジエターホースシステムは、純正形状ホースにAPPオリジナルステンレスメッシュブレードを被覆してホース内

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純正ラジエターホースは、エンジンの過酷な使用条件(高回転時など)には、大変負担が掛かっておりホースの破損や、冷却水の漏れなどのトラブルが発生しやすくなります そこで、APPラジエターホースシステムは、純正形状ホースにAPPオリジナルステンレスメッシュブレードを被覆してホース内

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オリジナルで配管を製作するためのパイプです 太さ、曲げ角、アールを豊富にラインナップ 素材はアルミ6063材を使用しています 厚み:2mm※備考:加工材料として販売の為表面処理・ビート出し等はしてありません 曲げパイプについて:曲げ部分は中央とは限りません ※画像はサンプルになりま

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カラー:オレンジ・イエロー・グリーン カラフルなシリコンホースでエンジンルームのドレスアップ!色が変わるだけでもずいぶん印象が違うぞ

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ブレーキラインの中で、車体とサスペンションアームの様に位置関係が変化する部分の間は、自在に曲がるようにゴムホースが採用されるのが一般的です 純正品は曲げに対する許容性、追従性を優先し、比較的柔らかめの材質が用いられていますが、圧力に対するホースの膨張量が比較的大きく、

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トラスト グレッディ 2プライ PRIME

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オリジナルで配管を製作するためのパイプです 太さ、曲げ角、アールを豊富にラインナップ 素材はアルミ6063材を使用しています 厚み:2mm※備考:加工材料として販売の為表面処理・ビート出し等はしてありません 曲げパイプについて:曲げ部分は中央とは限りません ※画像はサンプルになりま

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商品説明ベンツ ラジエターホース正確な適合は確認しますので、車体番号を連絡下さい  ”TAPS”ベンツ ラジエターホース 

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  ・シリコン樹脂の間にポリエステルメッシュを3層に重ねることで非常に強度を高め、圧力による膨張を最小限に抑えます インタークーラーのパイピングの接続等、ターボホースとして最適です 仕様 素材ポリスターシリコン3層 常用耐熱温度180度   【ご注意】 ※このページの掲載画像は

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3プライ(ノーメックスとシリコンの組み合わせ)ゴムホースに比べ、耐熱、耐膨張、耐腐食性に優れています トラスト グレッディ OPTION

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※本商品は、オーダー後のお取寄せになります ご了承ください 世界のモータースポーツが認めた独創のハイパフォーマンスホース!! 世界No.1を誇る対応車種とアイテム数、豊富カラーバリエーション 簡単手軽に交換できる用途別・車種専用KITをラインナップ 四輪二輪・国内外の様々なモータース

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純正ラジエターホースは、エンジンの過酷な使用条件(高回転時など)には、大変負担が掛かっており、ホースの破損や、冷却水の漏れなどのトラブルが発生しやすくなります そこで、APPラジエターホースシステムは、純正形状ホースにAPPオリジナルステンレスメッシュブレードを被覆して、ホ

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カラー:オレンジ・イエロー・グリーン カラフルなシリコンホースでエンジンルームのドレスアップ!色が変わるだけでもずいぶん印象が違うぞ

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  【ご注意】 ※このページの掲載画像は商品イメージです お届けする商品は、形状等が若干異なる場合がございます ,トライドン,HAS36

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ビリオンスーパーソリッドクーラントラインは強化素材”SEPゴム”を採用したラジエターホースです 2層からなるSEPゴムの間に”ストロングネットコンストランクション”と呼ばれる、補強材をサンドイッチし、トリプルレイヤー構造としました 「耐・膨らみ」、「耐・ツブレ」両面に非常に強い

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